|

jasmins
اعضاء الحكومة يبدؤون زيارة المستشفيات العمومية في الولايات
مجلس إدارة مؤسسة تحدي الألفية الأمريكية يصادق على هبة لتونس بــــ500 مليون دولار
الطقس اليوم الخميس1 جويلية2021
Tourisme : l'Europe lance son passeport sanitaire dans un contexte encore incertain
Ce passeport sanitaire numérique commun doit faciliter les passages de frontières sur fond de relance du tourisme. Mais il ne garantit pas la libre circulation au sein de l'Union, menacée par la progression du variant Delta.C'est le cadeau de l'Europe à ses concitoyens impatients de la parcourir à nouveau cet été, et à son industrie du tourisme pressée de rattraper le temps perdu. Le passeport sanitaire, déjà lancé dans de nombreux Etats membres , dont la France, devient européen ce jeudi 1er juillet. Son principe est simple : toute preuve de vaccination (par un des quatre vaccins reconnus dans l'UE), de test PCR ou de guérison du Covid-19 délivré par un Etat membre sera automatiquement reconnu par les 26 autres, ainsi que par la Suisse, l'Islande, la Norvège et le Liechtenstein
حافلات النقل السريع ، حل مستدام لتخفيف الازدحام المروري في العاصمة
يعد دعم نظام النقل المستدام شرطًا أساسيا لنجاح مشروع المدينة الذكية والمستدامة. وفقًا للنهج الذي يروج له البنك الدولي، سيؤدي التعامل مع إزالة الكربون من قطاع النقل بطريقة إستراتيجية منهجية ومنسقة، ليس إلى تحسين نوعية حياة المواطنين فحسب ، بل سيعزز أيضًا القدرة التنافسية للمدن من خلال خلق فرص جديدة ، وخاصة للفقراء والنساء والفتيات.
يتطلب الانتقال إلى نمط جديد للتنقل أكثر فعالية و استدامة تطوير حلول نقل نظيفة تتكيف مع متطلبات كل شخص من أجل تحسين جاذبية المدن من خلال الحد من الازدحام المروري. لتعزيز مرونة حركة المرور على الطرقات وتنشيط النقل العام في العاصمة تونس، تم إطلاق مبادرة لدراسة فاعلية مشروع شبكات حافلات النقل السريع في العاصمة التونسية حيث من المنتظر أن يربط الخط الأول العاصمة بالبحيرة. و يهدف هذا المشروع إلى تسهيل تنقل الأفراد في ظل ظروف لائقة. حافلات النقل السريع، حل جذاب لمشاكل التنقل وفقًا لماري إيلكا بانجيستو، المديرة الإدارية لسياسات التنمية والشراكات في البنك الدولي، فإن" إعادة التفكير في النقل والتنقل شرط ضروري لتهيئة الظروف لتحقيق تنمية خضراء ومستدامة. قطاع النقل هو المسؤول الأول عن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. إذ ينبعث من قطاع النقل العالمي حوالي 24% من إجمالي انبعاثات الكربون المرتبطة بالطاقة في العالم. ومن المتوقع أن تزيد هذه النسبة إلى 60% بحلول عام 2050" . في مذكرة نُشرت على موقع البنك الدولي ، أكدت السيدة بانجيستو أن "نظام الحافلات السريعة على المسار المحجوز هو من بين أوجه التآزر للحد من انبعاثات الكربون. و يقدم هذا المفهوم المستقبلي للنقل حلاً جذابًا لمشاكل التنقل في المناطق الحضرية والذي يتماشى تمامًا مع أسس الإستراتيجية الدولية لمكافحة تغير المناخ. يضاف إلى ذلك إنشاء مسارات مخصصة للدراجات والمشاة وتحسين اللوائح الخاصة بتصدير السيارات المستعملة إلى البلدان النامية ". حافلات النقل السريع ، هل يمكن أن يكون الحل الأنجع للتنقل في تونس الكبرى؟ تواجه العاصمة تونس اليوم تحديات هائلة يفرضها النقل. وسائل النقل العام غائبة تقريبًا ، ويكافح النقل الخاص لتلبية الطلب المتزايد على التنقل. كل هذا يزيد من الحاجة الملحة للحصول على عرض نقل مناسب وجذاب. حيث تبرز شبكات حافلات النقل السريع كحل جذاب يمكن أن يحدث ثورة في النقل الحضري في العاصمة ويجعل حركة المرور أكثر سلاسة . و في هذا الاتجاه، إنطلاقت مجموعة DTA ، و هو مكتب استشاري متخصص في البنية التحتية للنقل البري والسكك الحديدية والموانئ والمطارات ، وذلك بناءً على طلب من المعهد التونسي للدراسات الاستراتيجية والجمعية التونسية للمدن الذكية ، في إنجاز دراسة جدوى مسبقة لإنشاء نظام حافلات النقل السريع في تونس الكبرى مع مرحلة تشغيلية أولى على مستوى ضفاف البحيرة. و ستمكن دراسة الجدوى التمهيدية للمشروع من الإجابة على جملة من الأسئلة الرئيسية، أهمها : بعد تجربته و إثبات فاعليته في العديد من مدن العالم مثل بوغوتا في كولومبيا ، وقوانغتشو في الصين أو داكار في السنغال، هل سيكون من الممكن إنجاز هذا النوع من النقل الجماعي على مسار مخصص في تونس؟ هل يمكن أن تكون حافلات النقل السريع هي الحل الأنسب لتلبية الحاجة المتزايدة لمواطني العاصمة إلى التنقل ؟ هل يمكنها تلبية الطلب المتزايد على التنقل في البحيرة وتونس الكبرى؟ هل سيمكن نظام حافلات النقل السريع حقًا من تحسين جودة خدمة النقل في العاصمة ؟ يتطلع مصممو المشروع ، من خلال خط حافلات سريع أول سيربط وسط مدينة تونس بمنطقة البحيرة وحلق الوادي / الكرم، إلى تلبية الطلب المتزايد على النقل في هذه المنطقة وتقديم بديل أنظف للنقل في العاصمة. في الواقع ، تتمتع ضفاف البحيرة، الواقعة على بعد بضعة كيلومترات من وسط مدينة تونس ومطار تونس قرطاج ، بأهمية اقتصادية متزايدة حيث تجمع مؤسسات عالية المستوى ومقار شركات كبرى وفنادق راقية. تعتبر منطقة البحيرة بتونس جوهرة حقيقية في تخطيط المدن تم إنشاؤها بمفاهيم وفلسفة جديدة. يهدف مشروع حافلات النقل السريع إلى التشجيع على استخدام النقل العمومي من خلال شبكة عالمية مُعاد هيكلتها ومتماسكة مع مرافق مناسبة , بالإضافة إلى تعزيز الاتصال الأمثل مع وسائط النقل الأخرى وضمان إدارة أفضل للتقاطعات ونقاط الدوران الصعبة . نتيجة لذلك ، سيمكن من تقليل الازدحام المروري وجعل حركة المرور أكثر مرونة. مسار خط حافلات النقل السريع الذي سيربط العاصمة بالبحيرة من المنتظر أن يتبع خط النقل الجديد مسار خط الحافلات "28D" الحالي الذي أصبح غير مناسب للاحتياجات الحالية والمستقبلية لهذا الجزء المتنامي من المدينة. وتشمل البنية التحتية للمشروع ممر منفصل للحافلات بطول 15 كم يمكن أن يستوعب مسارات لمركبات ذات عجلتين و 17 محطة ، بما في ذلك 4 محاور وأسطول متكون من 80 حافلة. تعتمد جدوى واستدامة الاستثمارات في نظام النقل هذا بشكل كبير على الاتصال بخطوط الترابط الحالية. و حسب الخبراء المشرفين على دراسة المشروع فإن هذا النظام سيكون له آثار إيجابية على قطاع النقل في العاصمة . من المنتظر أن يقلل بشكل كبير من الاختناقات المرورية مما سيؤدي إلى جودة هواء أفضل ومستويات ضوضاء أقل. بالإضافة إلى ذلك، من المنتظر أن يكون خط النقل الجديد أسرع من نظام الحافلات الحالي، حيث أن وقت الرحلة سيمر إلى 18 دقيقة بدلاً من 58 دقيقة حاليا. كما أنا مشروع نظام BRT أقل تكلفة بكثير من نظام السكك الحديدية. وفقًا للتقديرات ، يجب أن تكون تكلفة المشروع أقل بنسبة 30 إلى 40٪ من مشروع الترام. |
تأجيل كافة التظاهرات والمهرجانات والعروض الثقافية والفنية بالفضاءات العمومية والخاصة
طقس اليوم الاربعاء 30 جوان 2021
الهيئة الوطنية لمجابهة انتشار فيروس كورونا تدرس مقترحات اللجنة العلميّة وتقر جملة من الإجراءات الإضافية.
دورة تدريبية لتعزيز القيادة النسائية في مسارات صنع القرار على المستوى المحلي
شبكة البرلمانيات العربيات للمساواة رائدات :
دورة تدريبية لتعزيز القيادة النسائية في مسارات صنع القرار على المستوى المحلي
انطلقت يوم 25 جوان 2021 بمدينة الحمامات ، السلسلة الثالثة للدورات التكوينية لفائدة مجموعة من المستشارات بالبلديات من مختلف ولايات الجمهورية التي شرعت في تنظيمها شبكة البرلمانيات العربيات للمساواة '' رائدات '' التي تترأسها البرلمانية السابقة السيد هدى سليم، وذلك بالشراكة مع شبكة النّساء المنتخبات في المجالس البلدية ، بغاية فهم و حل العديد من الإشكالات ذات العلاقة بالعمل البلدى إلى جانب تعزيز القيادة النسائية في مسارات صنع القرار على المستوى المحلي وتطوير بيئة ممارسة النساء المنتخبات في ممارسة وإدارة الشؤون المحلية بعيدا عن التجاذبات السياسية. وقد تم التطرق في هذه الدورة إلى المسائل القانونية و الإجرائية و الإدارية و التواصلية، وقد تم إعتماد تقنيات تدربية تفاعلية و تشاركية كالمسرح و عرض المشاريع و لعب الأدوار و التعبير الجسمانى لما لهذه التقنيات الانظامية من نجاعة و قرب لعقل ووجدان المتلقى.
تقرير : درصاف الطرابلسي
الموسم البحري الأزرق ، من أجل اقتصاد أزرق وساحل مثالي
تتكوّن تونس، وهي دولة متوسطية كبيرة ترجع أصولها إلى القائدة البحرية عليسا والحضارة الفينيقية، من أربعة وعشرين ولاية لدى نصفها واجهة بحرية. ويبلغ طول سواحلها 1300 كيلومتر من جرجيس إلى طبرقة ، ويقدّر الناتج المحلي الإجمالي للاقتصاد الأزرق فيها بحوالي 12٪ ، كما تتمتع تونس بفضل ساحلها وهي"ميزتها" الرئيسية، بنقاط قوة مثل التجارة مع بقية العالم ، وعلاقتها مع أوروبا ، والسياحة الساحلية ...وهي ميزة نوّه بها جان كاستكس ، رئيس الوزراء الفرنسي ، خلال زيارته الأخيرة لتونس ، كما أشاد بالدورة الرابعة للمنتدى العالمي للبحر - بنزرت التي ستدور يومي 24 و 25 سبتمبر القادم. لكن تونس هي أيضًا الدولة الأسوأ حالا في البحر الأبيض المتوسط من حيث التدهور البيئي: ارتفاع منسوب المياه ، وتآكل السواحل ، واختفاء الشواطئ.
لقد تمّ تدمير قابس ، الواحة البحرية الوحيدة في العالم ، وكذلك الخليج المشهور بنباتاته وحيواناته ، خلال خمسة عقود من آثار الفوسفوجيبس الملقى في البحر ، وكذلك عن طريق تعدين الفوسفاط. وينطبق الشيء نفسه على صفاقس ، التي دُمّر خطُّها الساحلي من قبل الصناعة الكيميائية.
تم إنشاء الموسم البحري الأزرق في عام 2018 بناءا على الملاحظات التي أدلى بها علماء البيئة والمجتمع المدني في غياب الاهتمام بالتنمية المستدامة على امتداد الساحل التونسي. فبادر الموسم البحري الأزرق بالالتزام بحماية الساحل والبيئة البحرية. وبعد نجاح الدورة الأولى في صيف 2018 ، واصل الموسم البحري الأزرق حشد طاقته في إجراءات التوعية العامة لصالح حماية النظام البيئي البحري والاقتصاد الأزرق المستدام.
إنّ الموسم البحري الأزرق هو أولاً وقبل كل شيء حدث صيفي يرافق أكثر من مائة حدث: أربعة أشهر من الاحتفال بالأنشطة البشرية التي تجمع ، من جوان إلى سبتمبر ، ملايين السياح على سواحلنا التونسية والداخلية. وتتمثّل ذروة الموسم البحري الأزرق في مدينة بنزرت الواقعة في أقصى نقطة من شمال القارة الأفريقية، من خلال المنتدى العالمي للبحر، الذي ستقترح الدورة الرابعة منه ثلاثة محطّات رئيسية هذا العام وهي التركيز على البحر الأبيض المتوسط النموذجي ، ومحطّة أخرى على أوروبا البحر، مع عرض لمهمّة"نجم البحر"التي يقودها الاتحاد الأوروبي وأخيرا الاجتماع الأول لشبكة جديدة من الممثلين المنتخبين من سواحل البحر الأبيض المتوسط تسمّى برلمان البحر المتوسّط برئاسة باسكال لامي ، وبحضور صاحب السمو الملكي الأمير ألبرت الثاني أمير موناكو والعديد من الضيوف المتميزين ، وستكرّس هذه الدورة شهرة هذا الموعد بالفعل باعتبارها المنتدى الدولي الوحيد في المجال البحري الذي يتمّ جنوب أوروبا.
في دورته الرابعة لعام 2021 ، يعزّز الموسم البحري الأزرق وجوده ببرنامج من الفعاليات للاحتفال بثروات البحر بجميع أشكاله. ولكن بعد الفترة الصيفيّة ، طوّرت جمعيتنا أيضًا نشاطًا مهمًا خلال هذا العام 2021 من خلال إطلاق برنامجين رقميين ذوي صيت وهُما : "المحادثات الزرقاء" للنادي البحري الأزرق و"مرحبا أبناء البحر" «Hola les meriens » ، وهما برنامجان يستقبلان أهمّ الشّخصيات في المجتمع البحري الدولي.
وإدراكًا منها بالحاجة إلى مساعدة باعثي المشاريع ، أطلق الموسم البحري الأزرق سنة 2019 ،"أمواج" وهو أول نداء تونسي لبعث المشاريع من أجل اقتصاد أزرق مستدام. ويمكن للبلديات الساحلية والشركات الناشئة والجمعيات والمنظمات غير الحكومية المشاركة في هذا النداء. وقد تمّ تتويج ثلاثة مشاريع في عام 2019 في قليبية وقرطاج وبنزرت.أمّا هذه السنة ،فقد أدى إطلاق الدورة الثانية من "أمواج"إلى ترشّح أكثر من أربعين مشروعًا ، تم فحصها من قبل لجنة من الخبراء ، برئاسة الحبيب بن الحاج قويدر ، وسيتم الإعلان عن الفائز خلال الدورة المقبلة من المنتدي العالمي للبحر - بنزرت.
و من جانب آخر قام الموسم البحري الأزرق طوال هذا العام ، بالذّهاب إلى المدارس والجمعيات للإجابة عن تساؤلات الأطفال والشباب حول حالة كوكبنا ، والتنوع البيولوجي المهدّد بالانقراض ، والمناخ المضطرب. ويمثّل هذا البعد التعليمي جزءا أساسيّا من التزامنا بحماية البحر من جميع الاعتداءات وإرشاد الجيل الجديد بالقضايا المناخية والعلمية والسياسية والاقتصادية والاستراتيجية لبحارنا ومحيطاتنا. إنّنا نزداد يوما بعد يوم في تبنّي هذه المعارك من أجل الكوكب. ولكن في الوقت نفسه ، فإن تحديات تغير المناخ ، والهجمات على السلامة البيئية، والمبيدات البيئية ، والتلوث وتدمير النظم البيئية البحرية أصبحت أكثر منة أيّ وقت مضى مرئية وواسعة الانتشار على جميع سواحل العالم.
قال أنطوان دو سانت إكزوبيري ، "أن تكون رجلاً يعني أن تشعر ، من خلال وضع حجر ، أنك تساعد في بناء العالم. »….كذلك فإن الموسم البحري الأزرق يسعى كل يوم ، وكل لحظة ، وفي كل مكان ، جنبًا إلى جنب من أجل عالم أفضل وكوكب أزرق أفضل .( متابعة رضا الزعيبي)
لمزيد من المعلومات ، يرجى الاتصال على البريد الالكتروني التالي: عنوان البريد الإلكتروني هذا محمي من روبوتات السبام. يجب عليك تفعيل الجافاسكربت لرؤيته.