توفي فجر اليوم مواطن يبلغ من العمر 52 سنة، عندما كان نائما بعد سقوط سقف بناية عليه كان بداخلها أثناء تنفيذ بلدية سبيطلة والوحدات الأمنية لقرارات هدم لمجموعة من الاكشاك تم تشييدها بجانب السكة الحديدية وفق ما أفاد به والي القصرين محمد سمشة.

وأكد محمد سمشة لشمس أف أم، أن الموضوع بيد القضاء والأبحاث ستحدد المسؤوليات

بعد إصدار القانون عدد 30 لسنة 2020 المؤرخ في 30 جوان 2020 المتعلق بالإقتصاد الاجتماعي والتضامني، أصبحت تعاونية التأمين للتعليم (MAE ASSURANCES) من خلال نواب منخرطيها المجتمعين في جلستهم العامة أول مؤسسة مالية تقوم بتنقيح نظامها الأساسي لتكريس أولوية الانسان والقيم الإنسانية وأسس التنمية المستدامة في جميع أنشطتها.

 وتصبح بذلك أول شركة تأمين في تونس، تلتزم بتحقيق أهداف الاقتصاد الاجتماعي والتضامني ومبادئه وجعل الانسان الهدف الأسمى لنشاطها وخدماتها.

 ان الانخراط الإرادي في الإقتصاد الاجتماعي والتضامني، يؤكد الهوية المتجددة لتعاونية التأمين للتعليم التي تسهر على دفع العمل التعاوني والتضامني بهدف التوفيق بين متطلبات المردودية المالية والاقتصادية للشركة من جهة وتغليب المصلحة العامة  من جهة أخرى، مما يمكنها من تطوير أنشطة اقتصادية تكون ذو مردودية اقتصادية واجتماعية في ان واحد.

وفي هذا الإطار، تبنت الجلسة العامة لتعاونية التأمين للتعليم (MAE ASSURANCES) مبدأ إحداث مؤسسة خيرية (fondation mutualiste) التي ستتولى تنفيذ استراتيجية تتماشى مع قواعد الاقتصاد التضامني والاجتماعي، بالاعتماد أساسا على التنمية الاجتماعية والتضامنية الى جانب الاستثمار في الابتكار التكنولوجي.

 ونذكر أن تعاونية التأمين للتعليم قد تأسست سنة 1962 من قبل ثلة من المعلمين وهي شركة ذات صبغة غير ربحية.  تضم اليوم ما يقارب 300 ألف منخرط وتشمل كل الشرائح الاجتماعية من المعلمين والموظفين والحرفيين والمهن الحرة والشركات والجمعيات من خلال تقديم جميع أنواع منتجات التأمين لهم.

Donald Trump est positif au Covid. La revanche (vengeance ?) du destin, diront certains, ou la punition de celui qui avait minimisé la gravité de l’épidémie et rechigné à porter le masque. D’autres jubilent même : enfin débarrassé de l’affreux jojo (même si Joe, c’est Joseph Biden) ! Débarrassé ? Nous verrons : âgé de 74 ans, en surpoids, ne pratiquant aucune activité physique et grand amateur de cheeseburger, le président de la première puissance mondiale est indéniablement en danger, et même en danger de mort. Il risque aussi d’être très affecté et diminué par le Covid, au point de ne pas pouvoir exercer son mandat jusqu’à son terme, le 20 janvier prochain. Il pourrait même être hospitalisé, peut-être en service de réanimation, dans les tout prochains jours, avec des séquelles incompatibles avec toute activité professionnelle, a fortiori politique. Si le vice-président prend les commandes sans que Donald Trump ne recouvre ses pleines facultés et réintègre le Bureau ovale de la Maison-Blanche avant les élections du 3 novembre, la page Trump sera définitivement tournée.

Inversement, si Donald Trump reste asymptomatique ou s’il est peu handicapé par le Covid, il se prévaudra de sa solidité de roc(k n roll). Il se moquera de son adversaire froussard et planqué dans ses appartements, alors que lui va sur le terrain, au contact des Américains. Trump, le super héros courageux et valeureux, le superman d’une Amérique debout face à l’adversité.

Lors du débat entre les deux candidats, Donald Trump, peut-être déjà positif, a-t-il pu partager son petit virus avec son contradicteur ? Au lieu d’avoir un duel Trump-Biden, nous aurons peut-être droit à celui des colistiers, Mike Pence- Kamala Harris, deux personnages encore plus clivants (du moins clivés) que les prétendants actuels. Ils débattront d’ailleurs la semaine prochaine

Toujours est-il que la positivité au Covid du président américain, à un mois du scrutin, est un événement considérable pour les États-Unis et même pour le monde, eu égard à l’influence de ce pays sur la planète.

En France, l’actualité est toujours dominée par les apocalyptiques intempéries dans le sud-est, la possible fermeture des bars et restaurants à Paris et le discours d’Emmanuel Macron sur le séparatisme. Mais la pièce qui est en train de se jouer outre-Atlantique pourrait bientôt révéler sa dimension tragique, non pas (seulement) pour le patient Trump, mais pour une Amérique que l’on dit au bord de la guerre civile, dirigée par un président qui pourrait refuser le verdict des urnes, comme un dictateur. Même intubé et sur un lit de réanimation, Donald Trump aspirera encore à exercer le pouvoir ! Sans quoi ses troupes pourraient être tentées de l’exercer pour lui

أكّد اليوم الجمعة 09 أكتوبر 2020 والي بنزرت محمد قويدر، أنّه تمّت المصادقة من قبل المصالح المركزية المخوّلة، على مقترح اللجنة الجهوية لتفادي الكوارث ومتابعتها وتنظيم النجدة، في اجتماعها الطارئ الملتئم عشية أمس الخميس بمقر الولاية، وإقرار إعلان حظر التجول في كامل مناطق ولاية بنزرت بداية من يوم غد السبت 10 أكتوبر الى غاية يوم 25 من ذات الشهر الجاري.

ويكون توقيت حظر التجول من الساعة الثامنة ليلا الى الساعة الخامسة صباحا مع استثناء المؤسسات العاملة خلال فترة الليل وقطاعات التزويد وأسواق الجملة والفلاحة والمخابز، على أن تمنح تراخيص التنقل من رؤساء العمل.

وأوضح الوالي أن هذا القرار يندرج في إطار التفاعل مع مقترحات وزارة الصحة بعد تصنيف معتمديتي بنزرت الشمالية ورأس الجبل ضمن مناطق ذات خطورة انتشار مرتفعة في علاقة بتفشّي فيروس كوفيد 19.

Les différentes études réalisées par Airbus, Boeing et Embraer soulignent le très faible risque de contamination en avion. Grâce au système de filtration, le risque d'être contaminé par son voisin de siège serait comparable à une distance de sécurité de 2 mètresPour réduire au minimum le risque d'être contaminé, mettez un masque et prenez l'avion. Telle pourrait être la conclusion des différentes études techniques réalisées par Airbus, Boeing, Embraer et l'association du transport aérien (IATA), sur le risque de contamination en avion. Présentées conjointement jeudi, les quatre études concluent sans ambiguïté que la probabilité d'attraper la covid-19 est presque inexistante - ou en tout cas bien plus faible qu'au sol

« Depuis le début de l'année, on a répertorié 44 cas susceptibles d'avoir contracté le Covid-19 lors d'un vol, sur un total de 1,2 milliard de passagers , soit un cas potentiel pour 27 millions de voyageurs », souligne David Powell, le conseiller médical de l'IATA. Le plus souvent, il s'agit de cas isolé, dont il n'est pas certain qu'ils aient été contaminés durant le vol. Et la plupart se sont produits au début de l'épidémie, avant la généralisation du port du masque en vol. « Même dans l'hypothèse où 90 % des cas de contamination en avion ne seraient pas détectés, cela représentera un cas pour 2,7 millions de voyageurs, souligne David Powell, ce qui est extrêmement rassurant. »

L'air de la cabine renouvelé toutes les 2 à 3 minutes

La principale raison d'une telle assurance est le système de filtration et de renouvellement de l'air particulièrement sophistiqué des avions de lignes. « L'air d'une cabine d'avion est entièrement renouvelé toutes les 2 à 3 minutes », explique Bruno Fargeon, en charge de la question chez Airbus. « Soit 20 à 30 fois par heure en moyenne, contre 5 fois par heure pour la salle d'opération d'un hôpital et deux à trois fois par heure pour une salle de réunion », renchérit son homologue d'Embraer, Luis AlfonsoL'air de la cabine est également filtré en permanence à travers le même genre de filtres Hepa qui équipent les salles d'opération. « Ces filtres retiennent 99,9 % des particules de plus de 0,1 micron », précise Luis Alfonso, ce qui est le cas du Covid-19. De plus, le flux de l'air dans l'avion est organisé pour aller du plafond vers le sol via les allées de la cabine, afin de réduire les flux d'air entre les rangées de sièges

Pour s'en assurer, Airbus et Boeing ont néanmoins réalisé, chacun de leurs côtés, une modélisation 3D des flux d'air en avion, afin de retracer le déplacement de gouttelettes potentiellement porteuses de virus dans la cabine. « Nous avons pris le pire des scénarios : celui d'un passager qui tousse, à proximité de passagers sans masque et nous avons modélisé les flux d'air afin d'estimer quelle quantité de particules pouvait être inhalée par d'autres passagers », explique Dan Freeman, de Boeing. Résultat : « le risque de contamination pour des passagers assis les uns à côté des autres dans un avion équivaut à se tenir à deux mètres l'un de l'autre dans une salle », assure le responsable de Boeing

La modélisation des flux

Même conclusion pour l'étude d'Airbus. « D'après nos modélisations, sur les quelque 10.00 gouttelettes envoyées dans l'air par une toux, cinq sont susceptibles d'être inhalées par le passager voisin muni d'un masque, indique Bruno Frangeon. Ce qui représente un risque d'infection extrêmement faible. Et au bout de 90 secondes, plus aucune particule mesurable ne reste dans l'air de la cabine. Comparativement, l'exposition potentielle est plus faible lorsqu'on était assis côte à côte dans un avion que lorsqu'on est éloigné d'un 1,8 mètre l'un de l'autre dans un environnement comme un bureau, une salle de classe ou une épicerie », affirme le responsable d'Airbus

Le port du masque en vol n'en reste pas moins nécessaire. Selon l'étude d'Embraer, le risque pour un passager d'être contaminé par la toux de son voisin de siège serait de 0,13 % sans masque et de 0,02 % avec un masque. En revanche, l'idée avancée par certains équipementiers d'équiper les sièges de séparateurs en plexiglas, est unanimement rejetée par les avionneurs. « Cela risquerait de perturber la circulation de l'air dans la cabine », estime Bruno Frageon, qui souligne également un risque pour la sécurité, en cas d'évacuation

في إطار المتابعة الدوريّة لتفشي وباء كورونا، قام المرصد الوطني للأمراض الجديدة والمستجدّة بتقييم شامل لكلّ المعتمديّات.
وأفضى هذا التقييم إلى حصر 6 ولايات و26 معتمديّة كمناطق ذات خطورة انتشار مرتفعة.
وقد تمّ إحالة هذه القائمة إلى السلطات الجهويّة المعنيّة قصد تطبيق الإجراءات الصحيّة والأمنيّة التي تمّ إقرارها في مجلس الوزراء المضيّق المنعقد يوم 3 أكتوبر 2020.

في إطار المتابعة الدوريّة لتفشي وباء كورونا، قام المرصد الوطني للأمراض الجديدة والمستجدّة بتقييم شامل لكلّ المعتمديّات.
وأفضى هذا التقييم إلى حصر 6 ولايات و26 معتمديّة كمناطق ذات خطورة انتشار مرتفعة.
وقد تمّ إحالة هذه القائمة إلى السلطات الجهويّة المعنيّة قصد تطبيق الإجراءات الصحيّة والأمنيّة التي تمّ إقرارها في مجلس الوزراء المضيّق المنعقد يوم 3 أكتوبر 2020.

الجمعيات تدق جرس الإنذار: “تصدير مراقبة الحدود يتسبب في انتهاكات مستمرة لحقوق المهاجرين”

تقدمت كل من جمعية الدراسات القانونية حول الهجرة والمنتدى التونسي للحقوق الاقتصادية والاجتماعية ومنظمة محامون بلا حدود بمطالب نفاذ الى المعلومة حول مضمون الاتفاقية (او محضر الحلسة) المبرمة في 17 أوت 2020 والتي تنص، وفقا للمصادر الصحفية، على دعم اقتصادي إيطالي بقيمة 11 مليون أورو لتعزيز أنظمة مراقبة الحدود وتدريب قوات الأمن بهدف منع انطلاق المهاجرين وايقاف المراكب في المياه الإقليمية التونسية.

وقد التقى وزيرا الداخلية والخارجية الإيطاليان يوم 17 أوت 2020، برفقة المفوض الأوروبي للشؤون الداخلية والمفوض الأوروبي المكلف بالتوسع وسياسة الجوار الأوروبية، في تونس مع رئيس الجمهورية التونسية ورئيس الحطومة المكلف ووزير الشؤون الخارجية بالوكالة وذلك بغرض الاتفاق على ترتيبات التمويل والالتزامات المتبادلة. وقد طرأت بعض المستجدات خلال هذا اللقاء تتعلق بالإشارة الصريحة إلى شروط المساعدة اذ هدد الوزير “دي مايو” بتعليق تمويل 6.5 مليون أورو للتعاون التنموي في تونس بهدف الحث على تكثيف الجهود للسيطرة على أدفاق المهاجرين المنطلقين من السواحل التونسية.

تستند الاتفاقية إلى فرضيات خاطئة حسب المنظمات الموقعة أدناه:

اعتبار تونس دولة آمنة للمهاجرين العابرين. ومع ذلك، فإن ممارسات الاحتجاز التعسفي، وظروف الاستقبال غير الملائمة، وانعدام الحماية الفعالة واضحة ومعروفة. أدت هذه الظروف الصعبة، منذ أيام قليلة فقط، إلى وفاة طفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات في مركز المهاجرين بمدنين.

الافتراض القائم على أن تونس دولة آمنة لمواطنيها واعتبار المهاجرين التونسيين مهاجرين غير نظاميين وجب ترحيلهم.اذ ان تصريح وزير الخارجية الإيطالي بأن “السبيل الوحيد للتعامل مع المهاجرين غير النظاميين هو الترحيل” تتجاهل بشكل متعمد المعايير الإيطالية والأوروبية المتعلقة باللجوء والالتزام بمبدأ عدم الترحيل القسري والطرد. في الواقع، لا يمكن ترحيل المهاجرين دون إجراء تقييم دقيق للحالة الفردية الخاصة بكل شخص لاستبعاد أسباب عدم القبول ودون إعطاء المواطن الأجنبي إمكانية طلب الحماية الدولية.

وجب التذكير كذلك بأن الحماية الدولية معترف بها على أساس الظروف الشخصية التي أدت إلى الهجرة وليس على أساس جنسية المهاجر.

من الضروري إدانة جميع مراحل عملية تصدير مراقبة الحدود التي تؤدي إلى انتهاكات منهجية ومتكررة لحقوق المواطنين الأجانب، ولا سيما الحق في طلب اللجوء.

بناء على ما سبق تقدم كل من جمعية الدراسات القانونية حول الهجرة والمنتدى التونسي للحقوق الاقتصادية والاجتماعية ومنظمة محامون بلا حدود بمطلب للاطلاع على محتوى الاتفاقية من أجل إجراء تحليل شامل وموسع لتفاصيلها بهدف التحقق من مشروعيتها وتخيل سيناريوهات مستقبلية لتأثيراتها على حقوق الإنسان.

جمعية الدراسات القانونية حول الهجرة

المنتدى التونسي للحقوق الاقتصادية والاجتماعية

منظمة محامون بلا حدود